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　　液壓係統主要由液壓泵、控製閥、液壓馬達和液壓缸組成，其故障主要表現為馬達的行走或回轉無力、液壓缸活塞的伸出和縮回遲緩。而工程機械液壓係統的故障有80%與液壓油汙染有關。有相關行業公司針對叉車液壓油汙染問題進行了調查研究，並提出了預防汙染措施，實施後取得了很好效果，下麵進行簡要介紹。
　　
　　目前我國工程機械使用的基本上是L-HM32、L-HM46型抗磨液壓油以及L-HV32、L-HV46型低溫抗磨液壓油，其出廠的固體顆粒汙染等級為9～12級，平均等級為10級。目前石油公司提供的優等品液壓油汙染等級較好的可達到9級，一般在10級以下，高於8級的優等品液壓油很少。
　　
　　有檢驗部門使用顆粒測量分析儀測量經過濾後加入加油機裏麵的液壓油汙染等級為8～10級，在叉車液壓油箱取樣後測量的液壓油汙染等級大體為9級。
　　
　　汙染物混入液壓係統後，會加速液壓係統零部件磨損，使液壓元件性能過早下降，直至燒蝕甚至損壞。
　　
　　液壓油汙染主要是由外部汙染和內部汙染造成的。外部汙染是指固體雜質、水分、其他油類及空氣等進入液壓係統而引起的汙染；內部汙染是指新油液攜帶的、液壓係統零部件磨損以及液壓油物理、化學性能變化引起的汙染。由於雜質侵入液壓油的方式不同，液壓油汙染可分為潛在、侵入和再生3種類型。
　　
　　液壓油汙染控製措施
　　
　　(1)正確選用液壓油
　　
　　應選購優等品抗磨液壓油，適當提高固體顆粒汙染等級要求，從源頭控製液壓油汙染；新購液壓油必須進行取樣檢驗，檢驗合格後再使用過濾精度高的濾油機進行過濾加油，zui後才能注入液壓油箱；在機器使用過程中，應定期對液壓油進行抽樣檢查，分析其汙染情況，及時更換不符合要求的液壓油，更換前須對液壓係統進行*清洗。
　　
　　(2)減少潛在汙染
　　
　　在簽訂液壓元件訂貨合同時，要在固體顆粒汙染等級等方麵提出明確要求；在運輸和保管過程中，所有油口都必須裝有密封蓋；自行加工的液壓零件，加工過程中的每道工序都應進行淨化處理，且組裝前還應進行仔細清洗。
　　
　　液壓油箱對液壓係統的汙染影響很大，油箱在製造和裝配過程中，往往潛伏許多汙染物，所以要對其進行嚴格清洗。液壓元件在組裝到液壓係統之前，必須仔細清洗，清洗幹淨後須用塑料膠帶封好所有油口；新組裝工程機械的液壓係統，應使用衝洗液進行*衝洗後，再注入新的液壓油。
　　
　　(3)防止侵入汙染
　　
　　液壓元件要使用液壓試驗台進行加載試驗和清洗，並采用“濕清洗、幹裝配”方法，即裝配前將所有液壓元件進行清洗，然後用壓縮空氣吹幹，再進行裝配。液壓缸活塞杆端要裝有防塵裝置，液壓油箱的通氣孔應配置空氣濾清器，向油箱注入新油時一定要過濾。
　　
　　試驗台的液壓係統應及時清洗並設多級過濾器，當液壓油達到使用時限後，應及時更換新油。
　　
　　此外，可以配備顆粒測量分析儀，對液壓油、液壓元件和液壓係統進行監控。
　　
　　(4)防止再生汙染
　　
　　再生汙染是液壓油在係統工作過程中生成的汙染，主要有運動副磨損微粒、零件鏽蝕、漆片剝落和液壓油變質等。為有效防止再生汙染，應在液壓係統的適當部位設置過濾器，並定期檢查、清洗或更換濾芯。配備必要的獨立油過濾淨化設備，對液壓油中的水分和機械雜質進行過濾淨化以保證其清潔度，工作中要注意控製液壓油溫度，避免因油溫過高而加速其氧化變質，產生各種汙染物，從而次危險性影響油液品質磨損液壓元件。一旦發現油品有受汙染或者劣化現象，需要對液壓油即使過濾再生淨化，通過一些過濾淨化設備，提高其清潔度，降低水分含量，以保障液壓元件能正常工作，降低故障率。
　　
　　(5)建立相應的規章製度
　　
　　要將控製液壓油汙染的各項措施製度化，並落實到每道工序、每台機器、每台檢測設備和每個工作崗位上。